隋朝大运河沟通淮河和长江的一段是哪一段
大运河是世界上开凿时间最早、长度最长、规模最大的运河，包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河三部分。
大运河地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江八个省级行政区，跨越三千多千米，沟通了海河，黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。这一人类杰出的工程在中国国家统一、政权稳定、经济繁荣、文化交流和科技发展方面发挥了巨大作用。
大运河的历史
大运河的历史可以追溯到两千多年前的春秋时期，那时吴王夫差想要北上攻打齐国，但吴国在长江下游，北上齐国要先入海，再绕道汝河，虽然水军是吴国的主力，但海上航行的难度依旧很大，于是，公元前486年，吴王夫差在韩城下，开挖深沟，沟通长江和淮河，这就是大运河最早的一段河道——从扬州到淮安的韩沟。
隋朝时最广为人知的大事件莫过于隋炀帝为坐龙舟，由江南而开凿大运河。其实，隋炀帝并非是为了一己之私，而是因为我国河流大多为东西走向，南方的粮食不易运到北方来，中央也不容易控制江南地区。所以才开通了大运河，沟通南北水路。隋炀帝第一次将不同时期修建的运河河段全线贯通，最终形成了以洛阳为中心，沟通中国南北的隋唐大运河。
隋唐大运河以洛阳为中心，南起杭余（杭州），北至涿郡（北京）
大运河的最南段，长239千米，西起杭州，东至宁波，最后经甬江入海。大运河最大的作用是漕运，利用水路，调用物资到首都，会由政府指出目的地的专门运输体系，漕运的主要物资是粮食。始建于公元605年的皇家粮仓--含嘉仓。经历了隋、唐、北宋三个王朝。
皇家粮仓--含嘉仓遗址
仓内谷物历经千年不腐,竟还能发芽结果
据史书记载，唐玄宗天宝八年（公元749年），含嘉仓储量数量占全国主要大型粮仓数量的近1/2，含嘉仓因此成为天下第一粮仓。
江南富庶，盛产水稻，因此就形成了一套庞大而又系统的漕运管理体系。
中国是世界上最早发明船闸的国家，也是最早建造多级船闸的国家，长安闸是现存唯一《国际运河古迹名录》所记载的复闸例证。船闸也就是水位落差大的地方不宜通航，用类似连通器的原理平衡水位差，属于工程建筑物。清口枢纽是黄、淮、甬三河交汇处的运口工程。解决了黄河泥沙多，难以行运的难题。
清口枢纽
元朝时正中心迁徙移到北京，为了直接沟通北京与江南地区的内陆运输水道，忽必烈下令开凿了会通河、通惠河等河道。形成了中国大运河的第二次南北大贯通，也就是今天的京杭大运河。而枢纽，源于沿线最具科技价值的节点之一，山东南旺是大运河全段地势的最高处，俗称水脊。跨越难度极高，南旺枢纽为会通河带来了稳定的水源.水脊指河床高，水位浅，难以通航的地方。
南旺枢纽
2014年06月22日，第38届世界遗产大会上，中国大运河获准列入世界遗产名录。申报的系列遗产分别选取了各河段的典型河道段落和重要遗产点，包括河道遗产27段，总长度1011公里，相关遗产共计58处遗产。
大运河是中国东部平原上的伟大工程，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑，为世界上最长的运河，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。
大运河始建于公元前486年，春秋末期，吴国开凿了胥溪、邗沟、黄沟三条运河。邗沟沟通了长江、淮河两大河流，成为隋唐大运河最早修建的一段，被认为是大运河的开端。扬州、淮安两座历史文化名城因邗沟的开凿而诞生。
隋炀帝修隋朝大运河分为四条：通济渠、邗沟、永济渠、江南运河。隋唐大运河以东都洛阳为中心，引黄河水，向北到达涿郡（今北京），向南连接淮水和长江，到达余杭（今杭州），全长2700公里。
唐朝对隋唐大运河进行了艰苦不懈的疏浚、修整和开凿。主要工程是：四疏汴渠，五浚山阳渎（邗沟），三治江南运河，二凿丹灞水道，三治褒斜道，疏浚嘉陵江故水道，治理灵渠，黄河汾水道。
从元朝开始，国都变迁到北京，国家政治中心转移，元朝忽必烈下令开凿了济州河、会通河、通惠河，开凿了元朝京杭大运河，直通南北，运河从此由江苏淮安经宿迁、徐州直上山东抵达北京。成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、纵贯南北的水上交通要道。至此，诞生了现今意义上的京杭大运河。
明清两代，中央政府高度重视运河漕运，设置漕运总督和河道总督，分别掌管运河漕运管理和运河水利管理。运河沿线的城市也因漕运而繁荣，北方的天津、德州、沧州、临清等城市迅速发展起来，东南地区的淮安、扬州、苏州、杭州也成为繁华的都市，并称运河沿线“四大都市”、“东南四都”。明、清两代均建都北京，对元朝大运河进行了扩建。
中华人民共和国成立后，对运河进行了大规模整修，使其重新发挥航运、灌溉、防洪和排涝的多种作用。1988年底建成的京杭运河和钱塘江沟通工程已将江、河、海衔接起来，构成了以杭州为中心的、以京杭运河与长江、黄河、淮河、海河、钱塘江五大水系相连通的水运网。
大运河包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河三部分，全长2700公里，跨越地球10多个纬度，地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8个省、直辖市，纵贯在中国华北大平原上，通达海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是中国古代南北交通的大动脉，至2020年大运河历史延续已2500余年。
京杭大运河作为南北的交通大动脉，对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流有着巨大贡献，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。时至今日，它仍是国内交流的主要手段，在确保中国经济繁荣稳定方面发挥了重要作用。
2014年6月22日，大运河在第38届世界遗产大会上获准列入世界遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。最终列入申遗范围的大运河遗产分布在中国2个直辖市、6个省、25个地级市。大运河世界遗产包括中国大运河河道遗产27段，总长度1011公里，以及运河水工遗存、运河附属遗存、运河相关遗产共计58处遗产。这些遗产根据地理分布情况，分别位于31个遗产区内。这些遗产展示了历史的发展、河道航行景观、水管理技术设施，以及与运河相关的城市景观、历史遗迹和文化传统。
中国大运河27处河道，58个遗产点大名单：
1、北京市：河道2段，遗产点2个
河道2段：通惠河北京旧城段、通惠河通州段。
遗产点2个：西城区澄清上闸(万宁桥)、东城区澄清中闸(东不压桥)。’
2、天津市：河道1段，遗产点0个
河道1段：北、南运河天津三岔口段。
3、河北省：河道1段，遗产点2个
河道1段：南运河沧州至德州段河道。
遗产点2个：沧州东光谢家坝、衡水景县华家口夯土险工。
4、山东省：河道6段，遗产点15个
河道6段：南运河德州段、会通河临清段（元运河、小运河）、会通河阳谷段、会通河南旺枢纽段和小汶河、会通河微山段、中河台儿庄段。
遗产点15个：临清运河钞关、阳谷古闸群(荆门上闸、荆门下闸、阿城上闸、阿城下闸)、东平戴村坝、汶上邢通斗门、汶上徐建口斗门、汶上十里闸、汶上柳林闸、汶上寺前铺闸、汶上南旺枢纽、汶上南旺分水龙王庙遗址、汶上运河砖砌河堤和微山县利建闸。
5、江苏省：河道6段，遗产点22个
河道6段：淮扬运河扬州段、江南运河常州城区段、江南运河无锡城区段、江南运河苏州段、中河宿迁段、扬州瘦西湖。
遗产点22个：淮安清口枢纽、淮安双金闸、淮安清江大闸、淮安洪泽湖大堤、淮安总督漕运公署遗址、宝应刘堡减水闸、高邮盂城驿、江都邵伯古堤、江都邵伯码头、扬州天宁寺行宫、扬州个园、扬州盐业历史遗迹、扬州汪鲁门宅、扬州盐宗庙、扬州卢绍绪宅、无锡清名桥历史文化街区、苏州盘门、苏州宝带桥、苏州山塘河历史文化街区（含虎丘云岩寺塔）、苏州平江历史文化街区（含全晋会馆）、吴江古纤道、宿迁龙王庙行宫。
6、浙江省：河道6段，遗产点13个
河道6段：江南运河南浔段、江南运河嘉兴–杭州段（上）、江南运河嘉兴-杭州段（下）、浙东运河萧山-绍兴段、浙东运河上虞至余姚段、浙东运河宁波段。
遗产点13个：湖州南浔镇历史文化街区、嘉兴长虹桥、嘉兴长安闸、杭州富义仓、杭州凤山水城门遗址、杭州桥西历史街区、杭州西兴过塘行码头、杭州拱宸桥、杭州广济桥、绍兴八字桥、绍兴八字桥历史街区、绍兴古纤道和宁波庆安会馆。
7、河南省：河道4段，遗产点3个
河道4段：通济渠郑州段、通济渠商丘南关段、通济渠商丘夏邑段、永济渠滑县浚县段。
遗产点3个：洛阳含嘉仓遗址、洛阳回洛仓遗址、浚县黎阳仓遗址。
8、安徽省：河道1段，遗产点1个
河道1段：通济渠泗县段。
遗产点1个：淮北濉溪柳孜运河遗址柳孜桥梁遗址。